一、据相关部分统计，2024年1至10月，我国新能源汽车产销别离完成977。9万辆和975万辆，同比别离增加33%和33。9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39。6%，且新能源乘用车新车销量占比持续4个月超越保守燃油车，2024年市场拥有率无望冲破40%，2026年估计跨越50%。二、按照国度消防局发布的统计数据：2024年1到4月份，有102辆新能源汽车自燃。这组数据是指有报警记实的，不包含没有报警记实的和4S店被动燃烧的新能源汽车正在内。可谓惊心动魄！8月19日上午8点50分摆布，贵州凯里凯运大道一辆新能源汽车正在口爆炸并自燃，现场浓烟滚滚车辆被烧成骨架。同日，广东惠州一小区地下泊车场内，一辆二手新能源汽车电池热失控激发火警，安徽省淮南经开区某粮油公司内一辆正正在厂房内充电的新能源汽车，正在充电时俄然发生火警；9月10日薄暮，长沙晚报大道一辆正正在口等信号灯的二手新能源电车俄然冒烟，随后火势迅猛燃起。据现场救火员初步阐发，该车自燃缘由大要率是电瓶线老化，加上高温气候行驶所致；10月21日上午，漳州市平易近许先生的广汽埃安魅580电动汽车正在汽修店门口俄然标的目的盘冒烟，紧接着机盖两头起火，不到20分钟整辆车被烧得涣然一新。经消防部分认定，起火缘由系车辆配电箱部位电气线毛病。每一路自燃起火现场都差不多：新能源车自燃时间短，火势迅猛，消防难施援手。现场一遍狼籍，自燃车辆无一破例全数报废。11月22日，国度消防救援局举行的例行旧事发布会上，国度消防救援局消防监视司一级批示长王天瑞引见说：这里边有两个凸起的矛盾，第一：锂电池热失控不成避免；第二：灭火救援难题还没有无效处理。基于锂电池的自燃特点，要处理起火问题，起首需要改变保守的消防不雅念，锂电池起火即爆炸，保守的消防设备难以阐扬感化，所以，必需正在建建防火上下功夫，提高厂房仓库的设想尺度，强化防火分隔；其次要强化产物平安，出产企业、科研机构要配合发力，加强科技攻关，改良出产工艺，特别是要提高电解液、隔阂等环节材料的平安机能，加速研制可替代的产物，从底子上处理动力电池的热失控问题；同时要研发更无效的灭火药剂，改良新能源火警扑救的技和法，提高灭火效能。王批示长的意义很是明白：锂电池热失控不成避免，灭火救援难题还没有无效处理。也就是说正在当前手艺前提下，锂电池热失控是不成避免的，现正在的干粉、泡沫灭火手艺对锂电池起火感化不大。所以，要无效削减锂电池起火形成的丧失，需要从建建设想、材料上下功夫，好比，用耐高温、耐冲击波能力更强大的建建材料，用愈加顺应易燃易爆产物特点的建建设想来应对锂电池起火。正在消防产物和手艺上，要研发新的可以或许应对锂电池起火的消防产物，试探总结出新的消防手艺来应对锂电池起火。这些都是被动应对锂电池起火的办法和手段，自动方面，需要新能源车制制商和科研机构配合勤奋，加强科技公关，改良出产工艺，加速研制出可替代产物，从底子上处理动力电池的热失控问题。王批示长最初提示泛博新能源车用户，正在驾驶新能源车辆傍边，一旦碰到俄然断电、冒白气等非常环境，必然要第一时间逃生，必然要第一时间报警，确保人身平安。王批示长的话大师该当听大白了吧，特别是最初的提示，必然要服膺于心，不要抱侥幸心理，车烧了能够正在买，但生命只要一次！